泰安騰飛工程機械有限公司
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(1)分解、清洗曲軸組件,保證曲軸內部油道清潔、暢通。
(2)對曲軸進行探傷,如有裂紋,必須予以更換。仔細檢查曲軸主軸頸、連桿軸頸及其過渡圓弧,所有表面不得有劃痕、shao傷和碰痕。
(3)檢查曲軸主軸頸和連桿軸頸,尺寸超限后按修復等級予以修復。
(4)檢查曲軸軸頸和連桿軸頸的硬度要求,必須符合技術要求。否則,應該進行再處理,以滿足使用要求。
(5)曲軸徑向圓跳動、止推面對主軸頸公共軸線的徑向跳動,必須符合技術要求。否則,必須予以校正。
(6)連桿軸頸軸線,在全長內對主軸頸公共軸線的平行度必須符合技術要求。
(7)曲軸前后傳動齒輪有裂紋、損傷、磨損嚴重時,應更換曲軸。
(8)曲軸平衡塊螺栓如有裂紋,必須予以更換。曲軸更換平衡塊或平衡塊螺栓后,因該對曲軸總成進行動平衡試驗,確保不平衡量符合技術要求。
如果發動機燒機油,或qi油質量低劣的雜質,使閥門和燃燒室沉積物碳更嚴重,并形成更快。由于碳結構類似海綿,在形成碳沉積,每個噴入氣缸的燃油會有一部分被吸附,所以實際濃度的混合氣進入氣缸的細化,使發動機工作不良,出現啟動困難,怠速不穩,加速不良,迫切和油回火,排放,燃料消耗超過標準數量異常現象。如果更嚴重的會導致閥門封閉不嚴,使氣缸壓力不足而不是在所有,即使粘附不回流閥。閥門和活塞產生運動干涉,終損害發動機。
進氣管的碳沉積 因為每個氣缸活塞發動機工作不同步時,關掉引擎,空氣入口閥不能完全關閉,一些未燃燒的燃油蒸發氧化在空氣入口管,特別是節氣門后產生一些柔軟的黑色碳。一方面這些二氧化碳會使進水管壁粗糙度變化,進氣口在崎嶇的地方產生旋渦,影響進氣效果,混合氣的質量。另一方面,碳也可以堵塞空閑信道,使怠速控制裝置抓獲或超出其范圍,從而造成閑置,閑置振動,低轉速的各種輔助設備故障,造成油收集車輛,排氣,超標準收費油現象。